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4月18日，經(jīng)過建設者一年多的不懈奮斗，康新高速項目施工現(xiàn)場迎來重大節(jié)點突破，控制性工程貢布卡隧道出口及瓦澤隧道進口右洞順利突破千米大關。
貢布卡隧道海拔3200米以上，隧道全長8577米，其中出口端總建設里程約3500米，Ⅳ以上圍巖占比超過96%。貢布卡隧道隧址區(qū)山體南側臨空，山高坡陡，屬于高山、極高山構造剝蝕地貌區(qū)，斜坡坡度達70°并形成陡崖，地面切割強烈，極易出現(xiàn)碎石滑坡風險，洞口正下方緊鄰“中國最美景觀大道”的318國道。自2023年2月14日隧道進洞施工以來，TJ-1標以高標準、嚴要求為抓手，小到鎖腳錨管焊接、止水帶粘貼，大到工法應用、設計變更，確保安全質(zhì)量文明施工標準化，克服了地形陡峭、反坡排水、穿越斷裂帶、與在建鐵路交叉等多種風險挑戰(zhàn)。同時，因項目地處高原，項目部時刻秉承“綠水青山就是銀山銀山”的理念，以壓縮臨時施工用地，除塵掃地機、空氣質(zhì)量監(jiān)測儀、污水處理壓濾機等措施確保達到環(huán)保要求。
瓦澤隧道位于川西高原康定市新都橋鎮(zhèn)境內(nèi)，地處高原高寒高地震烈度地區(qū)，是康新高速公路折西段重難點工程。右洞為全長3004米的特長隧道，平均海拔3500m。項目部按照“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則組織施工，合理安排鉆爆、出渣、支護等各工序銜接，通過統(tǒng)籌把控施工進度并及時對鉆爆炮眼的位置和角度等施工方案與工法工藝進行動態(tài)調(diào)整，極大的提高了施工效率。
貢布卡隧道出口及瓦澤隧道進口右洞“雙雙”突破千米大關，為康新高速的按期通車奠定了堅實基礎。下一步，康新高速項目將以突破千米大關為契機，持續(xù)創(chuàng)新管理手段，狠抓安全質(zhì)量管控，進一步提升項目高質(zhì)量建設水平。
